Plus : l’économie en K au Canada 19 octobre 2026 S’inscrire à l’infolettre | Afficher en ligne L’infolettre financière la plus lue au pays Kellogg’s Company Dans cette édition Lecture : 8 min Les plus petits joueurs de l’IA peuvent tomber bien bas Aussi! 🤖 Abonnements peu payants 🚛 Carrière : camionneuse L’idée de la semaine Un marché baissier masqué depuis des mois Un bull market, c’est un marché haussier. Un bear market, un marché baissier. Le truc pour s’en souvenir? Le mouvement que chacun de ces animaux fait lorsqu’il attaque! | par Peter Arkle Aujourd’hui, c’est le 39ᵉ anniversaire du lundi noir de 1987, la pire journée de toute l’histoire des marchés financiers mondiaux. Il est donc possible que vous ayez commencé la journée en vous demandant si l’histoire allait se répéter, surtout après la chute de l’indice des semi-conducteurs la semaine dernière. En fait, si on retirait les actions du secteur de l’IA de l’équation, on se trouverait déjà dans un marché baissier. Ce marché baissier passe inaperçu depuis des mois : les géants technologiques aux valorisations vertigineuses le dissimulent. Même avant le plongeon de la semaine dernière, plus de 80 % des actions mondiales étaient en repli par rapport à leur sommet. Un gros repli. Près de la moitié se trouvaient à plus de 30 % de leur record historique. Pourtant, la semaine dernière, alors que les géants de l’IA vacillaient, 70 % des titres du S&P 500 ont progressé. Le même phénomène s’est observé à la Bourse de Toronto (TSX). Depuis le début de cette longue remontée, plusieurs craignent qu’elle ne repose sur du fragile et qu’un ralentissement de la chaîne d’approvisionnement de l’IA ne provoque de violentes secousses sur les marchés mondiaux. Mais peut-être que la dégringolade des valeurs technologiques crée aussi des occasions d’achat parmi des gros joueurs de l’économie traditionnelle, comme Boeing, UPS, Pfizer, Nike et Disney, qui ont pour la plupart été ignorés pendant cette ruée vers l’or de l’IA. La semaine dernière nous a fourni de solides arguments en faveur de ces deux scénarios. TSX : +2,4 % (+13,7 % cumul annuel) S&P 500 : -1,6 % (+11,4 % cumul annuel) Dans les derniers jours Important Une licorne de l’IA déclare faillite À peine cinq ans après sa création, Character.ai, une populaire entreprise de robots conversationnels, s’est placée sous la protection de la Loi sur la faillite et prévoit vendre pour 20 M$ US d’actifs à Disney (qui lui avait d’ailleurs envoyé une mise en demeure l’an dernier). La plateforme, qui a déjà compté 20 millions d’utilisateurs actifs par mois, a été ébranlée par plusieurs poursuites graves. Les documents liés à sa faillite, révélés par 404 Media, brossent un tableau financier plutôt sombre. Si des géants comme OpenAI et Anthropic sont peut-être trop gros pour tomber, certains pessimistes voient dans la chute de Character.ai la preuve que les petites entreprises d’IA sont à bout de souffle. Intéressant L’économie en K se dessine ici aussi Pendant un certain temps, les économistes pensaient que le Canada (et le Québec) avait échappé à un phénomène qui touche les États-Unis, celui de l’économie en K. Mais une nouvelle étude démontre le contraire : alors que 20 % des ménages aux revenus les plus élevés ont épargné le tiers de leur revenu disponible l’an dernier, 60 % des ménages les moins nantis ont dépensé plus qu’ils n’ont gagné. — Jenna Benchetrit L’indice FOMO Important 🤬 Anthropic interdit la cruauté envers son IA Claude. Gardez toute cette rage pour votre assistant humain. Source 🇺🇸 La nouvelle porte-parole de la Maison-Blanche est déjà renvoyée. Au moins, ses qualifications d’avocate lui garantissent une belle carrière. Source 💕 Les acquéreurs de Bumble disent que l’appli est « l’avenir de l’humanité ». L’avenir de l’humanité est donc de siroter nerveusement un matcha avec quelqu’un que vous ne reverrez jamais. Source 🧠 Une étude prouve que les cellules de notre mère restent dans notre cerveau pour toujours. Ça explique cette drôle d’impulsion d’apporter une « petite laine » au resto. Source Droit dans le mur Parti pour la gloire 🧬 La famille d’un donneur de sperme assassiné doit partager 1 M$ d’héritage avec un de ses enfants. Il voulait donner la vie, mais il a donné un ti peu plus, finalement. Source 🍩 Tim Hortons n’aura pas à donner le bateau promis erronément à un client. Le gars devra se contenter d’une boisson chaude qu’ils appellent erronément café. Source 🚘 Tesla a dévoilé sa nouvelle voiture volante. Enfin, le salut qu’attendaient les gens de Lévis, en deuil perpétuel de leur 3ᵉ lien. Source 💿 2026 : Le Pro des DVD ouvre une boutique. Manifestement, un autre expert de l’avenir de l’humanité. Source On s’en fout L’histoire capitale Moins de 5 % des camionneurs au pays sont des femmes. Rencontre avec une camionneuse. Chez BREF, on adore découvrir les avenues professionnelles parfois surprenantes que les gens empruntent pour tirer leur épingle du jeu dans ce marché du travail en plein changement. La montée de l’IA a stimulé la demande de certains équipements, comme les micropuces et l’air climatisé. Mais un autre secteur plus étonnant en bénéficie aussi : le camionnage. Parce qu’il faut bien que tout cet outillage et ces matériaux se rendent physiquement jusqu’aux centres de données. Conduire un camion, c’est donc payant en ce moment. Tellement que les salaires pour les trajets de longue distance atteignent parfois les six chiffres. C’est ce qui a poussé Samta Makkar, 33 ans, à prendre la route. Arrivée à Toronto en 2016 de New Delhi pour étudier l’informatique, elle a pivoté vers le camionnage en 2023. Elle nous présente ici, dans ses propres mots, les avantages et les inconvénients de son métier. « Je travaillais en TI depuis quelques années, mais je sentais que je n’étais pas faite pour passer mes journées dans un bureau. Deux collègues ont mentionné le camionnage, alors j’ai fait quelques recherches. Mais je n’ai rien dit à ma famille. En Inde, on attend des enfants qu’ils étudient la médecine ou l’ingénierie. J’avais un peu peur de leur réaction. Ça m’a pris presque huit mois avant de trouver un emploi après ma formation. Les portes du secteur ne s’ouvraient pas facilement pour une femme sans expérience. Il a fallu que je cogne aux portes, justement, mon CV en main, pour convaincre les entreprises de me donner une chance. C’est comme ça que j’ai finalement été embauchée. J’ai eu vraiment peur à mon premier trajet. Je n’avais jamais mis les pieds aux É.-U. et je ne savais pas comment utiliser mon GPS. Je me suis retrouvée dans une zone résidentielle sans issue. J’étais à deux doigts d’appeler mon employeur pour lui annoncer que j’abandonnais, que je prendrais un vol pour revenir à la maison. Puis, un chauffeur local m’a vue et m’a encouragée : « Lâche pas, tu t’en tires bien ». Il m’a guidée à travers la zone résidentielle pour que je retrouve mon chemin jusqu’à l’autoroute. Je n’avais pas imaginé que ce serait aussi compliqué de trouver du stationnement la nuit. Les stations-service et les haltes routières sont souvent pleines. J’ai parfois dû passer la nuit sur l’accotement, près d’une aire de repos avec les camions qui filaient à toute vitesse à côté de moi. Parfois, je ne me sens pas en sécurité, alors je reste dans la cabine avec la ceinture attachée autour de la portière pour que personne ne puisse entrer. Et il faut faire attention de ne pas gaspiller d’essence, surtout avec les prix actuels. Donc, même s’il fait très chaud ou très froid pendant la nuit, je dois éviter de faire tourner le moteur. Je conduis mon camion cinq ou six jours par semaine. Pour mes repas, je me fais des nouilles instantanées ou des omelettes avec le réchaud de ma cabine. Et en tant que femme, l’accès aux salles de bain est plus compliqué, donc il faut que je planifie mes arrêts. Ce n’est pas un métier facile. Mais quand d’autres camionneurs me disent : « C’est super de voir des femmes dans le métier, tu fais du bon travail! », ça me motive. Ce que j’aime le plus de mon métier, c’est l’aventure. Ce que j’aime le moins, c’est le salaire. On peut gagner jusqu’à 100 000 $ par année, mais ça vient avec un mode de vie vraiment difficile. Après tout, c’est un des métiers les plus dangereux du monde et on risque nos vies au quotidien. Je ne pense pas que le camionnage deviendra 100 % automatisé. Mais on aura peut-être des fonctions d’autopilotage comme pour les avions. Un jour, je changerai peut-être de métier. J’ai déjà mon permis de courtière immobilière, mais je n’ai pas l’intention d’abandonner le camionnage. J’aime être sur la route. Cet entretien mené par Marin Cogan a été condensé à des fins de clarté. D’autres histoires intéressantes 📉 Le quart des Montréalais·es a récemment vécu la pauvreté 26 % des adultes ont vécu sous le seuil de pauvreté entre 2016 et 2023 | Le Devoir 🏘️ Les ventes de propriétés sont en baisse à Montréal et au Québec L’incertitude économique freine les acheteurs potentiels | Noovo 👴 Votre plan de retraite est-il prêt? Un quiz pratico-pratique pour faire le point | Urbania Que pensez-vous de l’infolettre d’aujourd’hui? J’adore Bien Bof Nos collaborateur·trices cette semaine : Marie-Sarah Bouchard (rédactrice), Cristina Marziale (traductrice-rédactrice), Émilie Desgagné (réviseure), Anissa Botohely (responsable de la localisation du contenu), Devin Gordon (rédacteur), Marin Cogan (rédactrice), Stacey Woods (rédactrice), Jenna Benchetrit (rédactrice), Ambrose Martos (vérificateur de faits), Ciara Rickard (réviseure), Maude Campbell (réviseure), Sara Black McCulloch (vérificatrice de faits), Matthew Karasz (rédacteur des marchés) Jared Sullivan (rédacteur principal), Eva-Grace Clément-Cruz (chargée de production marketing cycle de vie), Lauren Edwards (coordonnatrice de production), Peter Martin (rédacteur principal) et Devin Friedman (rédacteur en chef). Wealthsimple Media Inc. 80, avenue Spadina, 4ème étage Toronto, ON, M5V 2J4 Vous avez des questions? Écrivez à notre équipe de soutien. Voir dans le navigateur Politiques de confidentialité Se désabonner BREF est publié par Wealthsimple Media inc. 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